Se volevate partire per la Grecia, quest’estate, vi conveniva trovarvi a Berlino in primavera, perché Aegean Airlines ha pensato di regalare biglietti scontati se il cielo di Atene avesse tradito.

Avete presente quelle giornate grigie e piovose, una dietro l’altra, che vi mettono addosso una specie di tristezza che passa solo se immaginate una vacanza al mare?

Forse in questi giorni di caldo torrido vi è più difficile calarvi nell’atmosfera, ma provate a immaginare di aver trascorso una primavera uggiosa e piuttosto freddina a Berlino, pensate di passeggiare davanti al Sony Center e di trovare un billboard che vi promette uno sconto del 50% su un volo per la Grecia se…

Se riuscite a scovare almeno una nuvola nel cielo che sovrasta Atene e Paros, che viene ripreso in diretta e trasmesso sullo schermo.

Una bella prova di fiducia nel sole ellenico, non c’è dubbio, ma non finisce qui: la sicurezza è tale che, per permettere a tutti i cittadini tedeschi di vincere un volo scontato, la trasmissione in livestreaming va anche su Youtube.

Ce l’hanno fatta i fortunati presenti a vincere una vacanza nella patria di Omero? Al terzo giorno di attesa con i cellulari pronti, puntati verso lo schermo, finalmente un paio di nuvolette sono apparse sul cielo di Paros e i fortunati – o i perseveranti – presenti hanno potuto usare un qr code per ottenere il loro codice sconto.

L’operazione è targata Ogilvy, Athens, Greece che ha saputo coinvolgere i berlinesi, portandoli ogni giorno davanti al Sony Center, mescolando felicemente rete, dirette streaming, billboard e soprattutto una bella idea creativa!

Preparate i fazzolettini, questo sarà un post triste:

il 10 luglio scorso, nello stabilimento di Puebla in Messico, è stato prodotto l’ultimo esemplare, diciamo tutti addio al Maggiolino Volkswagen.

Addio Beatle, ti abbiamo amato.

Nata per volontà di Adolf Hitler, l’auto del popolo (Volkswagen appunto) si chiamava in origine Typ 1 Kafer ed era stata progettata da Ferdinad Porsche nel 1937.

Da allora, è il caso di dirlo, ne ha fatta tanta di strada e molta di questa grazie al genio di un pubblicitario di razza come non ne se sono visti più: Bill Bernbach.

Anche se oggi sembra impossibile, la strada non è stata tutta in discesa per quest’auto cult: per esempio negli Stati Uniti all’inizio ha avuto vita dura. E non soltanto perché nasceva come “modello nazista”, ma soprattutto perché era proprio l’opposto di quello che gli americani consideravano una bella macchina: tondeggiante, buffa, piccola, diremmo noi “uno scarrafone”, direbbe in inglese “a beatle”.

Perciò: cosa fai se il tuo cliente ha un prodotto che nessuno considera mainstream e ti trovi nel pieno della contestazione giovanile degli anni ‘60? Lo trasformi nell’auto dei giovani e degli anticonformisti, di quelli che non hanno niente da dimostrare, eccetto il fatto che vanno ostinatamente contro la tradizione.

Nascono così le prime, fantastiche, campagne pubblicitarie della DDB

“Lemon” significa “ciofeca”, in generale negli Stati Uniti sta a indicare qualcosa che è andata storta*. E in effetti il gioco è questo: la vera schifezza non è il Maggiolino in sé, come sembrerebbe ironicamente suggerire la headline, ma quel Maggiolino in particolare, dal momento che, come ci viene spiegato, il vano portaoggetti è graffiato e andrà sostituito. Il lungo bodycopy ci racconta che ogni auto viene sottoposta a un esame accorto e che in media 1/50 viene rimandata indietro perché non gli rispetta gli standard di qualità e si chiude così: We pluck the lemons; you get the plums (noi togliamo i limoni – i difetti – voi prendete le prugne – il meglio).

Il gioco – com’è tipico della DDB – tutto basato sull’autoironia, fu la chiave di svolta per la VW negli Stati Uniti e cotinuò con la campagna successiva – e altrettanto famosa – Think Small, con cui si invitavano persone abituate a pensare the bigger the better (più grande è meglio è) a “pensare in piccolo”, raccontando quanti vantaggi erano nascosti in questa piccola grande automobile.

Ecco una gallery di campagne DDB per Volkswagen che ci riconciliano con la pubblicità e rendono più triste questo addio al Maggiolino.

The Volkswagen missed the boat.

The chrome strip on the glove compartment is blemished and must be replaced. Chances are you wouldn’t have noticed it; Inspector Kurt Kroner did.

There are 3,389 men of our Wolfsburg factory with only one job; to inspect Volkswagens at each stage of production. (3,00 Volkswagens are produced daily; there are more inspectors than cars.)

Every shock absorber is tested (spot checking won’t do), every windshield is scanned. VWs have been rejected for surface scratches barely visible to the eye.

Final inspection is really something! VW inspectors run each car off the line onto the Funktionsprüfstand (car test stand), tote up 189 check points, gun ahead to the automatic brake stand and say “no” to one VW out of fifty.

This preoccupation with detail means the VW lasts longer and requires less maintenance, by and large, than other cars. (It also means a used VW depreciates less than any other car.)

We pluck the lemons; you get the plums.